A GWM Brasil deu início à fase comercial de seu caminhão movido a célula de combustível de hidrogênio no país. O veículo realizou o primeiro abastecimento com hidrogênio verde produzido no Centro de Referência em Tecnologias de Baixo Carbono e Hidrogênio Verde, recém-inaugurado no Senai Cimatec Park, em Camaçari (BA). A empresa espera concretizar as primeiras vendas do modelo na América Latina, e a expectativa é faturar cerca de R$ 20 milhões em 2026 com a comercialização de caminhões e outras soluções baseadas em células a combustível de hidrogênio.
A companhia afirma manter negociações com sete empresas privadas e centros de tecnologia no Brasil, além de um projeto em andamento com uma companhia que atua em negócios sustentáveis na América do Sul. Para 2027, a meta é elevar as vendas para R$ 200 milhões.
O caminhão é desenvolvido pela GWM Hydrogen, marca internacional da subsidiária chinesa FTXT, responsável pelas tecnologias de célula a combustível da fabricante. Após o primeiro abastecimento com hidrogênio verde produzido no próprio centro de pesquisa baiano, o veículo passará por uma nova etapa de testes em condições reais de operação. Nos próximos dois meses, deverá percorrer mais de 1.000 quilômetros nas instalações do Senai Cimatec, onde serão avaliados aspectos como eficiência energética, autonomia, desempenho operacional e infraestrutura de abastecimento.
Segundo a empresa, o modelo já ultrapassou 500 quilômetros rodados durante a fase inicial de validação, tornando-se o primeiro caminhão pesado movido a hidrogênio a atingir essa marca em testes realizados em mais de 130 países onde a tecnologia está presente.
Continua depois da publicidade |
O caminhão desenvolvido pela GWM Hydrogen é equipado com uma bateria de 105 kWh e tanques capazes de armazenar até 40 quilos de hidrogênio. O sistema entrega potência de até 400 kW (544 cv) e torque de 2.300 Nm, com autonomia de aproximadamente 500 quilômetros por abastecimento. Com Peso Bruto Total (PBT) de 49 toneladas, o veículo possui peso vazio de 10,8 toneladas, característica que amplia sua capacidade útil de carga.
O abastecimento foi realizado no Centro de Referência em Tecnologias de Baixo Carbono e Hidrogênio Verde, inaugurado em junho por meio de uma parceria entre Senai Cimatec, Hytron e Petrogal Brasil, com apoio da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) e da Embrapii. A estrutura reúne produção de hidrogênio por eletrólise da água, geração de energia renovável, estação de abastecimento e laboratórios voltados ao desenvolvimento de tecnologias para a descarbonização da indústria e do transporte pesado.
Além da comercialização de veículos novos, a GWM pretende expandir sua atuação no Brasil com projetos de retrofit de caminhões a diesel. A solução consiste na substituição do conjunto motriz convencional por um sistema elétrico alimentado por célula a combustível de hidrogênio, preservando o chassi e a carroceria originais. De acordo com a empresa, a estratégia reduz os custos de descarbonização das frotas e minimiza a dependência de uma rede pública de abastecimento, permitindo a implantação de infraestrutura dedicada para operações específicas.