O Brasil vai passar da posição de um dos principais exportadores de alumínio no mundo para a de importador líquido já em 2014.
Resultado foi apontado pelo boletim Avaliação e Perspectivas da Economia Brasileira, realizado pela consultoria econômica da Abimei.
Os US$ 140 bilhões gastos em importações, somente por meio do Repetro, capitaneados pela Petrobras no triênio 2011/2013, causou mal estar entre os fornecedores de navipeças.
No acumulado do ano até maio, a produção de bens de capital medida pelo IBGE teve queda de 5,8%.
Economista e professor do Insper Otto Nogami é o consultor responsável por acompanhar a atividade importadora, com foco em máquinas-ferramenta e equipamentos industriais.
Os setores mais beneficiados, em relação aos investimentos globais, são os de petróleo (31,77%), mineração (15,21%), bens de capital (14,97%), de autopeças (6,27%) e automotivo (4,87%).
A recontratação de estaleiros estrangeiros para a construção das plataformas P 75, P76 e P77 da Petrobras não é um caso isolado na avaliação de críticos da atual política de conteúdo local do governo.
O volume de compras externas de bens intermediários acelerou no primeiro bimestre, com alta de 13,3% em relação a igual período de 2013. Nos 12 meses encerrados em fevereiro, o salto foi de 10,1%.
Os resultados confirmam a tendência de crescente entrada de máquinas chinesas no Brasil, mas dificilmente o gigante da Ásia conseguirá manter a posição de liderança até o fim do ano, segundo avaliação da Abimaq.
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Apesar das exigências de nacionalização dos veículos produzidos no país, o governo não conseguiu deter o aprofundamento do déficit comercial na indústria de autopeças.